“萝卜”到底跑的起来吗

7 月 10 日，百度旗下自动驾驶出行服务平台打造的无人驾驶 车辆“萝卜快跑”词条遽然登上微博热搜高位。评论区有部分网 友表示，无人驾驶车辆“萝卜快跑”会出现一些不寻常的行为，比如无故停在马路中央、转弯时停滞不前等行为，造成了一定的交通影响。对此大众也产生了对于无人驾驶技术的不安和抵触情绪。

“不挑单、不拒载、更靠谱的自动出行黑科技”——取自萝 

卜出行app 上的广告语，短短的三个关键词，就能吸引到一大批的乘客，在当下社会“萝卜快跑”能帮你排除一切人为因素，包括不限于：司机挑客，因发生口角而造成的交通事故，女性乘客遭司机猥亵等问题。“萝卜快跑”10 公里只需 3.9 元，且常用车型为红旗 E-HS3，比一般的特惠快车要舒服很多，因此无论是在价格上还是乘车体验上都大幅领先于网约车和出租车。

那大众对于无人驾驶技术的不安和抵制情绪从何而来呢，首先类似于“萝卜快跑”这样的无人驾驶技术的出现，在一程度上会导致部分司机的收入直线下降，甚至面临失业风险等可能。根据交通运输部数据，截止 2023 年 12 月底，网约车司机注册量达 657.2 万人，首次突破 650 万人，相当于一个二线城市的人口数，所以这也是个关联着数万家庭的问题。 

在无人驾驶这条赛道上只会不断迸发出无数个“萝卜”，而 

对我们来说，无人驾驶技术所代表的大势，已非人力可阻挡，就如电商没有让实体店消失，但严重影响到了实体店的生存。

那该如何平衡科技进步与社会公平的平衡点呢？我们可以转换角度去想，就如我上述举的例子，电商的出现确实会让实体店，产生客流损失等问题，但与此同时让也主播、自媒体工作等新型职业步入大家的视野，所以每一次技术革新都会带来新的就业机会。 

发展无人驾驶技术对国家的未来意味着深刻的变革与多重 

机遇，也是经济发展转型的需要，更是一场事关全球竞争力和话 

语权的生死较量。但与此同时也不能忽略民众的感受，俗话说“家 

是最小国，国是千万家”，把问题解决好，才能做最好。

文：策划部陆欣娅

图：微博